Op >>LINK<< kun je heel goed zien wat het slagingspercentage is van alle rijscholen. Als oud-rijinstructeur maar ook oud-examinator kan ik je echt zeggen dat die cijfers alles zeggen over een rijschool.
Tussentijdse toets, Rijopleiding in stappen, ik vind niet dat er een significant hoger slagingspercentage door behaald wordt.
Het enige waar je echt een verbetering ziet is bij jongeren die met hun 17e afrijden maar die hebben -vaak- een veel meer intrensieke motivatie.
En voor de rest geldt: iemand die wil leren rijden moet gewoon voldoende lessen hebben. Helaas zijn er nog teveel rijscholen die met te weinig lessen het examen aanvragen. Dat is iets wat ze eens zouden moeten meten. En dan kun je de ttt gebruiken voor de eigenwijze die denkt dat hij het al kan na 15 lessen.
quote:Dit schreef EDDEPED
Ben het niet eens met je dat die cijfers alles zeggen over de rijschool.
Wij krijgen heel veel mensen die bij andere rijscholen al 3x op examen zijn geweest. Mijn collega doet heel veel "probleemgevallen" die aanpassingen nodig hebben.
Ook is er n tijd geweest dat sommige rijscholen er een tweede "naam" bij hadden. De kneusjes werden dan aangemeld onder die naam waardoor de ene naam een hoog en de andere naam een laag slagingspercentage had.
Dat maakt toch niet uit. Leerlingen van een andere rijschool die daar al een paar keer gezakt zijn be?nvloeden nooit het cijfer eerst geslaagden van jouw rijschool en daar gaat het om. En probleem gevallen die aanpassingen nodig hebben moet gewoon meer lessen hebben. En daar gaat het bij de rijscholen fout. Door de angst om leerlingen te verliezen worden rij examens wel aangevraagd terwijl mensen er niet aan toe zijn. En dan heb ik het nog niet eens over rij instructeurs die verplicht vanuit de bijstand rij instructeur moesten worden.
Dubbele namen is echt onzin. Je weet zelf wat dat kost. Buiten een dubbele inschrijving bij het CBR ook een dubbele inschrijving bij de KvK, dubbel BTW nummer etc.
quote:Dit schreef EDDEPED
Die cijfers zijn gebaseerd op leerlingen, ald die ergens anders al n keer gezakt zijn staan ze genoteerd als herhaling of dat bij deze of andere rijschool is/was doet er niet toe, word ook niet vermeld. Als leerling dan slaagt staat deze niet in het rijtje bij eerste keer geslaagd ook niet als deze voor de eerste keer bij jou examen doet.
Inschrijving kvk was bij mij nog steeds gratis en nu nog volgens mij.
Kosten kunnen lager zijn dan de baten, zeker bij de wat grotere rijscholen. Ik weet niet wanneer jij voor het laatst instructeur en zelfs examinator bent geweest maar examinatoren kregen op gegeven moment de opdracht of de naam op de uitnodiging overeenkwam met de naam die op het dak stond.
Nee natuurlijk staan die leerlingen niet als eerste examen bij jou als het niet hun eerste examen is. De registratie van eerst geslaagden gaat op de kandidaat, niet op de rijschool. Maar zo kan een goede rijschool die veel kandidaten via een andere rijschool krijgt voor een herexamen best een percentage van eerst geslaagden hebben van 55% en herexamen 60%. maar het enige interessante in het aantal eerst geslaagden.
De enige reden waarom examinatoren de opdracht kregen om te controleren welke naam er op het dak stond was omdat grote rijscholen teveel examen capaciteit boekten en dat dan op het laatste moment over wilden doen naar een andere rijschool als ze die examenplek niet konden vullen (anders moesten ze die plek betalen). Dat lukte alleen niet altijd en het gevolg was dat er gaten zaten in het programma van de examinatoren en de doorlooptijd van de examens te hoog werd. Dat was de reden van de controle.
Denk je nu echt dat het het CBR interesseert wie er met een kandidaat komt? Is gewoon omzet.
Zolang je aantal eerst geslaagden maar biven het kring gemiddelde is Ed. En de pasjes worden gecontroleerd omdat er heel wat instructeurs niet aan de verplichte bijscholing (die trouwens absurd is) hebben voldaan. Feitelijk beschermt het CBR hiermee jouw baan.
