Kan ook nog een lekke slang zijn of zo, Laatst een Beetle gehad; geen lekkage te zien en koelvloeistof bleef op peil. Wel deed de kachel het niet.
Bleek er een miniscuul gaatje in de kachelslang te zitten die bij een warme motor begon te lekken tegen het zijscherm......
Zit met hetzelfde euvel. Stinken doet ie ook nog, naar diesel lijkt het wel. Olie is op peil, koelvloeistof bleek te weinig en is aangevuld, meter staat in het midden. Het lijkt er op dat de thermostaat het niet goed doet.
Dan staat hij ook niet netjes in het midden maar geeft hij niets aan
Ik heb ooit een lekke koppakking gehad, toen was ik volkomen oblivious.
Pas op het laatst ging de temperatuur meter omhoog en ontstond er rook.
Had al paar keer koelvloeistof bijgevuld, motor stonk en werd heet. Ik zou ernaar laten kijken. Maar was ik te laat mee, door onwetendheid.
Voordat je gaat rijden, voordat je naar de garage gaat gewoon ff checken. Pak het boekje of raadpleeg Google. Als je zonder of met te weinig koelvloeistof rijdt dan weet je zeker dat je voor hoge kosten komt te staan
Geen beun de haas advies maar gewoon gebruikersadvies
Zonder water reageert ie ook niet...verder kan de thermostaat dicht blijven staan..wordt ie ook heet. Thermokoppel doet.het niet van de koelvin ook een hete kap..
Verstandig om even langs de garage gaan 👍👍👍👍☺
quote:Dit schreef wyke Even een technische vraag en misschien bespaart het mij weer een te dure uitgave bij de garage maar als ik ga autorijden dan stinkt de auto wanneer ik stil sta..en de motorkap wordt heet..iemand een idee wat het kan zijn en wat daarvoor een goedkope oplossing kan zijn?
Wat ruik je dan ongeveer voor lucht?
Ruik je uitlaatgassen? Kan ook een lek in het uitlaatsysteem (spruitstuk) zijn.
Ruik je een brandstofluc ht?
Misschien ruik je wel een remvoeringsluchtje.. (bij stilstaan, na remmen?). Het kan misschien wel aan de remmerij liggen...
Vanaf welk moment ruik je de geur?
~~~~
Een motorkap van een auto wordt altijd wel warm.. een automotor is namelijk net een rijdende cv ketel.. produceert veel warmte . maar met een matig rendement.
Ik heb eigenlijk nog nooit een relatie gelezen/gehoord tussen een warme motorkap en een (mogelijk) lekke koppakking.
Probeer morgen, bij koude motor (dus voordat je de motor start) het koelvloeistofpeil te controleren. Indien dat gewoon op max staat.. is dat goed.
Wat je dan kan doen is de motor starten.. en de dop van het koelsysteem halen.. Indien het heel erg veel en hard borrelt in het vat.. is dat wel een teken dat de motor druk opbouwt in het koelsysteem.. Ongewoon hoge druk.. en dat kan wel duiden op een lek in de pakking tussen cilinderblok en kop..
Als de temperatuurmeter bij de koude start gewoon op koud staat.. deze normaal zijn schaalverdeling doorloopt tijdens de eerste kilometers, dan mag je aannemen dat de meter goed functioneert.
Ik heb ooit een lekke koppakking gehad, toen was ik volkomen oblivious.
Pas op het laatst ging de temperatuur meter omhoog en ontstond er rook.
Had al paar keer koelvloeistof bijgevuld, motor stonk en werd heet. Ik zou ernaar laten kijken. Maar was ik te laat mee, door onwetendheid.
Voordat je gaat rijden, voordat je naar de garage gaat gewoon ff checken. Pak het boekje of raadpleeg Google. Als je zonder of met te weinig koelvloeistof rijdt dan weet je zeker dat je voor hoge kosten komt te staan
Geen beun de haas advies maar gewoon gebruikersadvies
Had al een paar keer koelvloeistof bijgevuld......hahaha
Ja bij de eerste keer bijvullen al naar de garage moeten gaan!
17 okt '16 - 19:38:49
17 okt '16 - 21:45:06
18 okt '16 - 06:26:29
